A menudo escuchamos a nuestros operadores bromear diciendo que sienten temblores todo el tiempo durante la operación y sienten que toda la persona se va a desmoronar.Aunque es una broma, también expone el problema de la vibración anormal delmartillo hidráulicoalgunas veces.Entonces, ¿qué está causando esto?, déjame responderte uno por uno.
1. La cola de la barra de perforación es demasiado larga.
Si la cola de la barra de perforación es demasiado larga, la distancia de movimiento se acortará.Además, cuando el pistón es inercial hacia abajo, la barra de perforación realizará un trabajo anormal cuando se golpea, lo que hace que la barra de perforación rebote, lo que hace que la energía del pistón no se libere, lo que resulta en un efecto contrario.Sentirá una vibración anormal, que puede causar daños y otros fenómenos.
2. La válvula de inversión es inapropiada
A veces descubrí que revisé todas las piezas pero descubrí que no había ningún problema y, después de reemplazar la válvula de inversión, se encontró que estaba en uso normal.Cuando la válvula inversora reemplazada se instala en otros interruptores, también puede funcionar normalmente.Ver aquí ¿Estás muy confundido?De hecho, después de un análisis cuidadoso, descubrimos que cuando la válvula de inversión no coincide con el bloque de cilindros central, el tornillo se romperá y otras fallas también ocurrirán de vez en cuando.Cuando la válvula de inversión coincide con el bloque de cilindros central, no se producen anomalías.Si no hay problema, puede verificar si es un problema con la válvula de inversión.
3. La presión del acumulador no es suficiente o la copa está rota
Cuando la presión del acumulador es insuficiente o la copa se rompe, también causará una vibración anormal del martillo hidráulico.Cuando la cavidad interna del acumulador se rompe debido a la copa, la presión del acumulador será insuficiente y perderá la función de absorber vibraciones y recolectar energía.Reacción en la excavadora, causando vibración anormal
4. Desgaste excesivo de bujes delanteros y traseros
El desgaste excesivo de los casquillos delantero y trasero hará que la barra de perforación se atasque o incluso rebote, lo que provocará una vibración anormal.
Hora de publicación: 22 de mayo de 2021